Introduktion
BMW i4 eDrive40 är en av de mest intressanta elbilarna på marknaden, byggd för att kombinera BMW:s klassiska körglädje med modern elektrisk prestanda. Med 340 hk, bakhjulsdrift och en uppgiven räckvidd på upp till 590 km är den tänkt att vara både sportig och långfärdsvänlig.
Vi hade bilen i över två månader och testade den i alla möjliga förhållanden – från torra höstdagar till kalla vintermorgnar. Hur klarar den sig i vardagen, hur påverkas räckvidden av temperaturförändringar, och hur är det egentligen att leva med en eldriven Gran Coupé? Här är vår djupgående recension.
Design och exteriör
BMW i4 ser vid första anblick ut som en vanlig 4-serie Gran Coupé, och det är medvetet. BMW har valt en diskret design istället för den futuristiska looken som många elbilar har.
Vår testbil var lackerad i vit, vilket förstärkte de rena linjerna och den sportiga coupéformen. Den täckta njurgrillen ger ett unikt utseende men är ändå i linje med BMW:s formspråk.
✅ Fördelar: Sportig och stilren design som smälter in.
❌ Nackdelar: Ingen frunk (främre bagageutrymme), vilket vissa konkurrenter erbjuder.
Interiör och komfort
Kupén i BMW i4 känns modern och premium, även i en låg-specad version utan några extra paket.
Materialvalen är bra med en mix av mjuka ytor och borstad aluminium, även om vissa plastdetaljer i nedre delen av dörrarna och mittkonsolen känns enklare.
Komfortmässigt fungerar i4 riktigt bra på längre resor.
Stolarna erbjuder bra stöd, men vi saknade lite justeringsmöjligheter för att göra längre körningar ännu bekvämare.
Tystnad och ljudisolering är något som BMW har lyckats bra med. Vid motorvägshastigheter är kupén väldigt tyst, vilket gör långa resor avslappnade.
Vintertid:
Värmesystemet tar längre tid att värma upp bilen än en bensindriven BMW.
Stolsvärme fungerar bra och hjälper till att minska energiförbrukningen jämfört med att värma hela kupén.
✅ Fördelar: Skön och tyst kupé, välbyggd interiör.
❌ Nackdelar: Enkel stoljustering i testbilen, kunde haft mer komfortfunktioner.
Infotainment och funktioner
Vår testbil hade en enklare specifikation och saknade många av de avancerade funktionerna som kan väljas till i i4. Dock var det grundläggande infotainmentsystemet fortfarande lätt att använda och responsivt.
🔹 Apple CarPlay och Android Auto – fungerar trådlöst.
🔹 iDrive-skärmen – enkel att navigera med tydliga menyer.
Det digitala klustret visar räckvidd och laddstatus på ett tydligt sätt, men den kan kännas något rörig vid första anblick.
✅ Fördelar: Snabbt och responsivt infotainmentsystem.
❌ Nackdelar: Vissa inställningar kräver flera menyval istället för fysiska knappar.
Körupplevelse och prestanda
Med 340 hk och 430 Nm vridmoment erbjuder i4 eDrive40 en snabb och linjär acceleration. 0–100 km/h på 5,7 sekunder gör att bilen känns pigg i alla lägen, även om den inte är lika brutal som den fyrhjulsdrivna M50-versionen.
Hur känns bilen i olika väderförhållanden?
Torr asfalt: Stabil och välbalanserad. Den låga tyngdpunkten gör bilen väldigt stabil i kurvor.
Regnigt väder: Bakhjulsdriften märks mer här – vid kraftig acceleration kan bakhjulen tappa greppet, men bilen känns aldrig farlig.
Snö och halka: Trots att bilen har bra viktbalans märks det att den saknar fyrhjulsdrift. Vid start i uppförsbacke eller på hal väg får man vara försiktig med gasen.
✅ Fördelar: Rapp acceleration, sportig känsla, låg tyngdpunkt.
❌ Nackdelar: Bakhjulsdriften kräver försiktighet på halt underlag.
Räckvidd och laddning – Verkliga siffror
BMW anger en WLTP-räckvidd på 590 km, men vi märkte att verkligheten varierade beroende på temperatur och körstil.
🔹 Sommartid & motorvägskörning: Cirka 470–500 km räckvidd vid blandad körning.
🔹 Vintertid (-5 till -15 grader): Räckvidden sjönk till cirka 360–400 km beroende på om vi använde mycket värme och stolsvärme.
Laddningstider:
Snabbladdning (DC, 200 kW): 10–80 % på cirka 31 minuter.
Hemma (AC, 11 kW): Full laddning på cirka 8 timmar.
✅ Fördelar: Bra räckvidd i mildare klimat, snabb laddning.
❌ Nackdelar: Märkbar räckviddsförlust i kyla.
Slutsats – Är BMW i4 eDrive40 värd det?
Efter två månader med BMW i4 eDrive40 har vi fått en tydlig bild av hur den presterar i vardagen, på långresor och i olika väderförhållanden.
💡 Det här gillade vi mest:
✔ Sportig men komfortabel – en Gran Coupé i elbilsformat.
✔ Bra räckvidd och snabb laddning.
✔ Tyst och behaglig på motorvägen.
⚠ Det här kunde varit bättre:
❌ Bakhjulsdriften gör den mindre stabil i halka.
❌ Räckvidd påverkas mycket av kyla.
❌ Enkel specifikation gjorde att bilen kändes något avskalad jämfört med andra i4-modeller.
🏆 Betyg: 8/10
Rekommenderar vi BMW i4 eDrive40?
BMW i4 eDrive40 är en väldigt välbalanserad elbil som levererar en bra mix av sportighet, komfort och lång räckvidd. För den som vill ha en eldriven Gran Coupé med klassisk BMW-känsla är den ett riktigt bra alternativ.
Men om du funderar på att köpa en i4 är vårt råd att inte snåla på specifikationen. Även om grundversionen är en bra bil, gör extra tillval som M Sport-paket, bättre ljudsystem och mer avancerade förarstöd en stor skillnad i helhetsupplevelsen. Eftersom i4 är byggd för att vara en premium-elbil, är det värt att lägga lite extra för att få den känsla som BMW är kända för.
✅ Vårt råd: Om du ska köpa en BMW i4 – specca den ordentligt! Det är en investering som lönar sig både i körglädje och andrahandsvärde. 🚗✨
En välbalanserad, sportig och komfortabel elbil som gör sig bäst i mildare klimat och på landsväg. Perfekt för den som vill ha en eldriven BMW men inte behöver extrema prestanda.
Comments